无人值守称重管理系统即是在原有称重管理系统上采用了远距离RFID技术实现的对称重车辆的自动识别功能，并将自动采集到的称重车辆信息合并到称重管理系统中。无人值守称重管理系统能使计量处的过车速度提高了3-4倍，通过车号自动识别和精确计量，有效地防止了人为舞弊给企业所带来的经济损失。系统实施后还大大降低了工作人员的劳动强度和人工称重的失误率，提高了管理流程的透明度，推动了企业的信息化进程，RFID技术应用在车辆称重管理系统。

rfid技术车辆称重系统工作流程：

入场登记

货场登记处首先为进入货场的车辆进行登记，并为其配发一张运货专用标签，然后将该标签的卡号、车辆牌号、车主姓名、入场时间及入场地点相关信息保存在主机数据库中。

开票

只有配发了运货专用标签的客户才可到货场开票处开票购货。

空车过磅称重

客户开票后，可将运货车驶入汽车衡通道进行称重，安在道口的车辆检测器感应有车驶入，将信号传给前方道闸和信号灯，道闸立即关闭，信号灯变红色，提示驾驶员慢行驶，同时要求称重仪和读写器开始工作。运货车上的标签被读写器读到后，读写器将该车的信息传送给主机，指令电子衡开始传送该车重量信息，同时摄像机监视车辆是否停靠在指定位置以及抓拍图像。当主机收到卡号和重量信息后，准确记录和备份信息，然后打出指令打开道闸，运货车驶入货场进行装货。


装货

运货车空车过磅后，可驶入货场进行装货。

装货过磅称重

运货车装货后需再次驶入汽车衡道进行称重，安在道口的车辆检测器感应有车驶入，将信号传给前方道闸和信号灯，道闸立即关闭，信号灯变红色，提示驾驶员慢行驶，同时要求称重仪和读写器开始工作。运货车上的标签被读写器读到后，读写器天线将该车的信息传送给主机，指令电子衡开始传送该车重量信息，同时摄像机监视车辆是否停靠在指定位置以及抓拍图像。当主机收到卡号和重量信息后，准确记录和备份信息，然后打出指令打开道闸，运货车驶入货场开票处开票。

开票
运货车装货后需再次到开票处进行开票，开票处核对运货车两次过磅的信息是否一致，该信息包括运货专用标签卡号是否一致、车主是否一致及牌号是否一致等等，若所有信息均一致时，开票处再根据管理系统自动算出所运货的净重给予开票。


出场

最后运货车可持票据并经过门卫的检查驶出货场。

目的地卸货过磅称重

运货车到达目的地。在卸货前驶入目的地处汽车衡道进行称重，安在道口的车辆检测器感应有车驶入，将信号传给前方道闸和信号灯，道闸立即关闭，信号灯变红色，提示驾驶员慢行驶，同时要求称重仪和读写器开始工作。运货车上的标签被读写器读到后，读写器将该车的信息传送给主机，指令电子衡开始传送该车重量信息，同时摄像机监视车辆是否停靠在指定位置以及抓拍图像。当主机收到卡号和重量信息后，准确记录和备份信息，然后打出指令打开道闸。


卸货
运货车过磅后，可驶入货场进行卸货。

空车过磅

运货车卸货后再进行空车过磅，同时在开票处进行开票，开票处核对货车两次过磅的信息是否一致，该信息包括运货专用标签卡号是否一致、车主是否一致及牌号是否一致等等，若所有信息均一致时，开票处再根据管理系统自动算出所运货的净重给予开票，并回收运货专用标签。

计算称重

整个装货过程计算分3次计算，装货称重与空车称重相对比计算装货重量;卸货场称重与装货称重相比检验运输过程是否有漏货现象;空车称重与卸货场称重相比计算运货重量，与第一次计算的货重比较计算货物是否有丢失或残留现象。

实现车辆RFID自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，有效防止收费漏洞。通过车号自动识别和精确计量，有效地防止了人为舞弊给企业所带来的经济损失。

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